Villena presenta ante el empresariado de L’Alcoià y El Comtat su Nodo Logístico Levante Interior, una infraestructura estratégica conectada a la red transeuropea que promete revolucionar las exportaciones hacia el centro de Europa.
VILLENA | 02/02/2026 El futuro económico del interior de la provincia de Alicante ha dado un paso al frente este lunes. En un encuentro clave organizado por la Cámara de Comercio y Alcoi Industrial, el Ayuntamiento de Villena ha presentado su Nodo Logístico Levante Interior como la pieza que falta para consolidar el eje Villena-Alcoi como la cuarta área industrial más importante de la Comunidad Valenciana.
El alcalde de Villena, Fulgencio Cerdán, y el concejal de Industria, Javier Martínez, han desglosado un proyecto que no solo beneficiará a la ciudad local, sino que se posiciona como un «aliado estratégico» para las empresas de Alcoi y las Comarcas Centrales, permitiendo que sus mercancías alcancen el corazón de Europa en cuestión de horas a través de la red ferroviaria transeuropea.
Un gigante logístico de 1,7 millones de metros cuadrados
El proyecto, que ya cuenta con el interés firme de varios operadores, prevé una superficie de 1.725.000 m². Esta infraestructura incluirá:
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Terminal Intermodal: Con capacidad para trenes de 750 metros de longitud.
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Autopista Ferroviaria: Reserva de suelo para el sistema ferroutage.
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Capacidad industrial: Parcelas de hasta 280.000 m² con acceso directo a la vía.
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Recinto aduanero: Zona de actividades logísticas (ZAL) y áreas de servicios especializadas.
«Villena está haciendo los deberes y la Unión Europea ha puesto su foco en nosotros», afirmó Cerdán, destacando que el municipio es el único de España participante en el programa europeo EcoCore (Urbact), centrado en soluciones sostenibles para el tráfico de mercancías.
El respaldo de ADIF: Viabilidad y hechos
Uno de los puntos más celebrados durante la jornada fue el avance en los planes de ADIF. La decisión del gestor ferroviario de eliminar los pasos a nivel en la zona de desarrollo y la futura construcción de puentes se interpreta como una validación técnica del proyecto. «Es una señal positiva de que el puerto seco es factible y de gran interés para el desarrollo del interior», subrayó el alcalde.
Por su parte, Javier Martínez destacó que este nodo será determinante para el sostenimiento del empleo y la competitividad frente a otras regiones europeas, rompiendo con años de indeterminación administrativa.
Próximos pasos: Actualización técnica
Para evitar retrasos burocráticos, el consistorio villenense ha anunciado que en los próximos meses se llevará a cabo una actualización integral de los tres estudios clave: la dinamización de la alta velocidad, la viabilidad económica y medioambiental, y el modelo de negocio.
Con la hiperconexión que ofrece el Corredor Mediterráneo, la Estación de Alta Velocidad y la cercanía a los puertos de Alicante y Valencia, Villena se prepara para ser la gran aduana logística del interior, uniendo fuerzas con el potencial industrial alcoyano para competir en el mercado global.
