El Ayuntamiento inicia la rehabilitación de los carriles actuales y proyecta una movilidad urbana donde bicicletas y patinetes tengan prioridad frente al coche.
REDACCIÓN | Villena
8 de mayo de 2026
El modelo de movilidad en Villena sigue ganando pedales. El concejal de Movilidad Sostenible, Francisco Iniesta, ha anunciado hoy una serie de intervenciones urgentes para la adecuación y mejora de la red de carriles bici de la ciudad. Las actuaciones, que ya están en marcha, no solo buscan reparar el desgaste actual, sino sentar las bases de una infraestructura más ambiciosa bajo el marco del nuevo Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS).
Seguridad y mantenimiento: prioridad inmediata
Las labores, ejecutadas a través de la Concejalía de Servicios mediante el contrato de mejora de señalética urbana, se centran en los puntos de mayor afluencia. El foco principal está en el eje que conecta la Plaza Multifuncional con la zona de los institutos, uno de los ramales con mayor tráfico de usuarios jóvenes.
Según ha detallado Iniesta, los trabajos consisten en:
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Repintado vial: Renovación de la señalización horizontal en los tramos más degradados.
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Refuerzo en cruces: Mejora de la visibilidad y seguridad en las intersecciones más conflictivas.
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Reposición de elementos: Instalación de nuevos separadores físicos entre el carril bici y el tráfico motorizado en zonas donde estos habían sido dañados o sustraídos.
Estas mejoras se extienden también al tramo comprendido entre la avenida de Paco Arévalo y la avenida El Caracol, alcanzando el Barrio San Francisco.
El futuro: más kilómetros y prioridad para el ciclista
Más allá del mantenimiento, el consistorio mira hacia la expansión. El edil ha avanzado que la calle Rosalía de Castro, actualmente en obras, contará con una ampliación del carril bici ya integrada en su nuevo diseño.
Sin embargo, la gran novedad reside en la implantación de las llamadas ‘ciclocalles’. El PMUS, actualmente en fase de elaboración, prevé la creación de estos espacios donde la jerarquía del tráfico se invierte:
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Prioridad absoluta: Las bicicletas y Vehículos de Movilidad Personal (VMP) tienen preferencia sobre los coches.
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Velocidad limitada: Los vehículos a motor no podrán superar los 30 km/h.
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Señalización específica: Estos tramos contarán con marcas viales distintivas y señalética vertical para alertar a los conductores.
«El objetivo es que la bicicleta deje de ser un elemento aislado y se convierta en el eje vertebrador de una ciudad más amable y segura», ha señalado el concejal.
Con estas medidas, el Ayuntamiento de Villena busca no solo incentivar el transporte limpio, sino reducir la siniestralidad en los desplazamientos diarios a centros educativos y zonas residenciales.
