El Gobierno regional rescata el desdoblamiento de la M-501 tras el superincendio de la Sierra Oeste entre duras críticas ecologistas

La Plataforma Ecologista Madrileña tacha de opportunismo político la inversión de 416 millones en una infraestructura declarada ilegal y pide priorizar la recuperación de las 28.000 hectáreas calcinadas.

El Gobierno de la Comunidad de Madrid vuelve a situar en el centro del debate la prolongación del desdoblamiento de la M-501, conocida popularmente como la «carretera de los pantanos», desde Navas del Rey hasta el límite con Castilla y León. Anunciado durante el Debate sobre el Estado de la Región, este proyecto cuenta con un presupuesto estimado de 416 millones de euros y ha levantado una ola de indignación apenas un mes después del superincendio que arrasó 28.000 hectáreas en la Sierra Oeste.

La Plataforma Ecologista Madrileña ha denunciado la medida por su «incompatible impacto ambiental» y por considerar que el Ejecutivo autonómico aprovecha la conmoción de la tragedia para impulsar un plan enfocado a reactivar desarrollos urbanísticos en la zona calcinada, en lugar de atender las necesidades de restauración ecológica y apoyo a los municipios afectados.

«La ampliación de la M-501 no solo es innecesaria, sino que contradice frontalmente los objetivos de conservación y recuperación que la propia presidenta dice defender.»

Un historial de rechazo judicial y científico

La polémica alrededor de la M-501 no es nueva. En el año 2000, la ampliación fue desestimada por el propio Ejecutivo autonómico y rechazada taxativamente por el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) dado su impacto ambiental. A pesar de ello, en 2005 el Gobierno de Esperanza Aguirre aprobó su conversión en autovía sin ejecutar las evaluaciones ambientales obligatorias.

Aquella actuación derivó en una larga batalla judicial: el Tribunal Superior de Justicia de Madrid declaró la obra ilegal en 2008, ratificado por el Tribunal Supremo en 2011. Asimismo, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea acabó condenando a España por vulnerar la legislación ambiental comunitaria en este trazado. Dos décadas después, la propuesta vuelve a la agenda política careciendo de cobertura jurídica sólida.

Amenaza directa a la Red Natura 2000

El nuevo trazado discurriría por el corazón de la Zona de Especial Conservación (ZEC) y Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) “Cuencas de los ríos Alberche y Cofio”, espacio protegido bajo la Red Natura 2000. La infraestructura afectaría a áreas catalogadas de máxima protección (Zonas A de Conservación Prioritaria y Zonas B de Mantenimiento de Usos Tradicionales), además de incidir sobre cuatro hábitats de interés comunitario, uno de ellos catalogado como prioritario.

Los colectivos conservacionistas advierten de que el incremento del tráfico y la fragmentación del terreno, sumados a las consecuencias directas del fuego, suponen una amenaza crítica para la supervivencia de fauna emblemática y en peligro de extinción, como el águila imperial, el buitre negro y la cigüeña negra.

Exigencia de una restauración real

La Plataforma Ecologista Madrileña —integrada por ARBA, la Asociación Ecologista del Jarama “El Soto”, GRAMA, Jarama Vivo y Liberum Natura— reclama al Ejecutivo regional la cancelación definitiva del proyecto.

Exigen que los 416 millones de euros previstos se reasignen íntegramente a realizar un diagnóstico del daño ecológico, a la prevención de futuros incendios y a garantizar la movilidad de los vecinos mediante alternativas sostenibles y seguras que no degraden el patrimonio natural de la región.